第二百三十章 坦克竞标(四)
戴勒姆奔驰公司的方案还真是让人大跌眼镜,与众不同的行走装置让它引起了不少的议论。在众人的议论声中,第四个出场的亨舍尔公司老板亨舍尔本人亲自走上了讲台。
亨舍尔公司在德国有着很重要的地位,这是一家创造了虎式坦克的公司,也在铁路机车和飞机设计制造方面有着巨大成就的公司。公司位于卡塞尔,初期以生产蒸汽机车为主,一度是全欧洲最大的铁路机车制造商。这个时候它名叫亨舍尔子母公司,在历史上,从1933至1945年期间,亨舍尔公司生产了大量的战车、导弹与军用飞机,其中最为著名的就是即虎式坦克。亨舍尔公司在重型机械设计制造方面还是很有实力的,因此他们的坦克设计方案也的确令人叫绝。
当亨舍尔展开亨舍尔公司的坦克设计大图时,所有人的目光都被其吸引了。因为这两种坦克,一种是双炮塔坦克,一种是并列双炮的坦克,这样的设计的确令人很意外!亨舍尔公司没有完全按照德国国防部的招标书要求去设计,不过设计成双炮塔也没有超出招标书的要求,毕竟招标书里面没有规定不可以有两门炮。
亨舍尔笑吟吟地讲道:“尊敬的部长阁下,各位评委和专家们,我们亨舍尔公司接到国防部招标书后,也是通过认真研究,最后确定了我们的两种设计方案。我们的轻型坦克设计方案采用了双炮塔设计。说到底,轻型坦克只是作为步兵支援武器和坦克训练车而设计,所以我们认为有必要加强它的火力,特别是对有生力量的打击能力。大家请看,它有一门37毫米主炮,还有一门20毫米机关炮做为副炮。37毫米主炮可以在1000米距离上击穿30毫米厚钢装甲,20毫米机关炮可以击穿15毫米厚装甲,并且射速达到300发每分钟。两种炮的携弹量分别为90发和300发,此外还有2挺7.92毫米机枪,携弹量达到4000发。副炮位于车体后部。还可以对空进行射击。车体尺寸为6300毫米*2800毫米*2450毫米。它的战斗全重为16500千克,乘员5人,采用传统布置方式,车体前部为驾驶室。中部战斗室,后部动力舱。炮塔为三人炮塔,驾驶室为双人,可以训练提供方便。发动机为12缸汽油机,最大功率250马力。传动装置包括干式离合器,5档机械式变速箱、转向离合器、制动器和二级行星式侧减速器,行走装置包括平衡式悬挂装置,每侧5个大直径负重轮。车体和炮塔都是焊接结构,以保证具有更好的抗弹性能。车体和炮塔正面装甲厚度为40毫米,炮塔侧面为25毫米,其他部分20毫米。”
亨舍尔公司的轻型坦克方案最奇特的就是它的双炮塔了,在一辆轻型坦克上安装两个炮塔,在这其他国家也有先例,因为坦克发展的早期。很多人都认为坦克应当像海上的巡洋舰一样,拥有大量的火炮和厚实的装甲,因而出现了不止有一个炮塔的“陆地巡洋舰”——巡洋坦克,苏联的t-35坦克的战斗全重为50吨,乘员多达11人。它和英国的“独立号”坦克一样,也有5个独立的炮塔。不过,这5个炮塔是分两层排列的。
20世纪30年代,在t-35首次亮相莫斯科红场阅兵时,苏联向世界证明了它制造最复杂、最重型的坦克的能力。一时之间,t-35成了苏联军事工业的骄傲。德、法、英等军事强国都非常推崇,将其作为多炮塔坦克的标准。纷纷仿效。大概亨舍尔公司的设计师们也是向这些多炮塔的前辈们学习的。不过将双炮塔安装在轻型坦克上,大概还只有亨舍尔公司一家。
亨舍尔也不管众人的讶异眼光,继续道:“我们的中型坦克方案。它的战斗全重为35吨,乘员4人。车全长为6.90米。车宽3.3米,车高2.45米。我们为这种中型坦克配备了一门57毫米50倍口径主炮,弹药基数为90发,还有和它并列的一门30毫米副炮,携弹120发,辅助武器为2挺7.92毫米机枪。携弹4500发。从前到后依次是驾驶室,战斗室和动力传动舱。驾驶室位于车体左前方,战斗室有3人,炮长在前,车长在后,左侧为装填手。它安装一台12缸汽油发动机,最大功率为450马力。变速箱为机械式变速箱,有4个前进档和一个倒档。行走装置和轻型坦克方案一样,采用五对大直径负重轮。车体和炮塔均采用焊接的结构,车体装甲最小厚度为25毫米,车体前部厚50毫米,炮塔正面装甲厚80毫米,其他方向为30毫米。”
亨舍尔讲完,便向着评委席鞠了一躬,然后大步走了回去。留给所有人的只是深深的思考。实在是太出乎所有人意料了,特别是亨舍尔公司的竞争对手们,都被亨舍尔公司的大胆设计吓了一跳。
肖卫国也是如此,他完全没有想到在这个时候还真能见到这种双炮塔的怪物,以及单炮塔双炮的设计。当然单炮塔双炮的设计,在二十一世纪也可以见到,比如在中国的步兵战车上,它的武器系统沿用100毫米低膛压炮加30毫米机关炮!这也是一种单炮塔双炮的设计,不过后世步兵战车都是单人炮塔,整个炮塔显得比较矮小,防弹性能好。但是亨舍尔公司的双炮设计,在增加了一门副炮之后,炮塔体积就增大不少,携弹量的增加也让其车体比其他公司的方案更大。
而双炮塔则是一种较为落后的设计思想,实战证明双炮塔或多炮塔坦克体积大,防护低,且一个炮塔被击毁后由于弹片会在坦克内乱飞,导致大量坦克内人员杀伤,作战效率低。
所以肖卫国认为这次亨舍尔公司的设计虽然很独特,但是在所有的设计里面应该是最差的,尽管亨舍尔本人看起来对这种设计很满意,并且很有自信心,但是国防部多半不会选中它。(未完待续。
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亨舍尔公司在德国有着很重要的地位,这是一家创造了虎式坦克的公司,也在铁路机车和飞机设计制造方面有着巨大成就的公司。公司位于卡塞尔,初期以生产蒸汽机车为主,一度是全欧洲最大的铁路机车制造商。这个时候它名叫亨舍尔子母公司,在历史上,从1933至1945年期间,亨舍尔公司生产了大量的战车、导弹与军用飞机,其中最为著名的就是即虎式坦克。亨舍尔公司在重型机械设计制造方面还是很有实力的,因此他们的坦克设计方案也的确令人叫绝。
当亨舍尔展开亨舍尔公司的坦克设计大图时,所有人的目光都被其吸引了。因为这两种坦克,一种是双炮塔坦克,一种是并列双炮的坦克,这样的设计的确令人很意外!亨舍尔公司没有完全按照德国国防部的招标书要求去设计,不过设计成双炮塔也没有超出招标书的要求,毕竟招标书里面没有规定不可以有两门炮。
亨舍尔笑吟吟地讲道:“尊敬的部长阁下,各位评委和专家们,我们亨舍尔公司接到国防部招标书后,也是通过认真研究,最后确定了我们的两种设计方案。我们的轻型坦克设计方案采用了双炮塔设计。说到底,轻型坦克只是作为步兵支援武器和坦克训练车而设计,所以我们认为有必要加强它的火力,特别是对有生力量的打击能力。大家请看,它有一门37毫米主炮,还有一门20毫米机关炮做为副炮。37毫米主炮可以在1000米距离上击穿30毫米厚钢装甲,20毫米机关炮可以击穿15毫米厚装甲,并且射速达到300发每分钟。两种炮的携弹量分别为90发和300发,此外还有2挺7.92毫米机枪,携弹量达到4000发。副炮位于车体后部。还可以对空进行射击。车体尺寸为6300毫米*2800毫米*2450毫米。它的战斗全重为16500千克,乘员5人,采用传统布置方式,车体前部为驾驶室。中部战斗室,后部动力舱。炮塔为三人炮塔,驾驶室为双人,可以训练提供方便。发动机为12缸汽油机,最大功率250马力。传动装置包括干式离合器,5档机械式变速箱、转向离合器、制动器和二级行星式侧减速器,行走装置包括平衡式悬挂装置,每侧5个大直径负重轮。车体和炮塔都是焊接结构,以保证具有更好的抗弹性能。车体和炮塔正面装甲厚度为40毫米,炮塔侧面为25毫米,其他部分20毫米。”
亨舍尔公司的轻型坦克方案最奇特的就是它的双炮塔了,在一辆轻型坦克上安装两个炮塔,在这其他国家也有先例,因为坦克发展的早期。很多人都认为坦克应当像海上的巡洋舰一样,拥有大量的火炮和厚实的装甲,因而出现了不止有一个炮塔的“陆地巡洋舰”——巡洋坦克,苏联的t-35坦克的战斗全重为50吨,乘员多达11人。它和英国的“独立号”坦克一样,也有5个独立的炮塔。不过,这5个炮塔是分两层排列的。
20世纪30年代,在t-35首次亮相莫斯科红场阅兵时,苏联向世界证明了它制造最复杂、最重型的坦克的能力。一时之间,t-35成了苏联军事工业的骄傲。德、法、英等军事强国都非常推崇,将其作为多炮塔坦克的标准。纷纷仿效。大概亨舍尔公司的设计师们也是向这些多炮塔的前辈们学习的。不过将双炮塔安装在轻型坦克上,大概还只有亨舍尔公司一家。
亨舍尔也不管众人的讶异眼光,继续道:“我们的中型坦克方案。它的战斗全重为35吨,乘员4人。车全长为6.90米。车宽3.3米,车高2.45米。我们为这种中型坦克配备了一门57毫米50倍口径主炮,弹药基数为90发,还有和它并列的一门30毫米副炮,携弹120发,辅助武器为2挺7.92毫米机枪。携弹4500发。从前到后依次是驾驶室,战斗室和动力传动舱。驾驶室位于车体左前方,战斗室有3人,炮长在前,车长在后,左侧为装填手。它安装一台12缸汽油发动机,最大功率为450马力。变速箱为机械式变速箱,有4个前进档和一个倒档。行走装置和轻型坦克方案一样,采用五对大直径负重轮。车体和炮塔均采用焊接的结构,车体装甲最小厚度为25毫米,车体前部厚50毫米,炮塔正面装甲厚80毫米,其他方向为30毫米。”
亨舍尔讲完,便向着评委席鞠了一躬,然后大步走了回去。留给所有人的只是深深的思考。实在是太出乎所有人意料了,特别是亨舍尔公司的竞争对手们,都被亨舍尔公司的大胆设计吓了一跳。
肖卫国也是如此,他完全没有想到在这个时候还真能见到这种双炮塔的怪物,以及单炮塔双炮的设计。当然单炮塔双炮的设计,在二十一世纪也可以见到,比如在中国的步兵战车上,它的武器系统沿用100毫米低膛压炮加30毫米机关炮!这也是一种单炮塔双炮的设计,不过后世步兵战车都是单人炮塔,整个炮塔显得比较矮小,防弹性能好。但是亨舍尔公司的双炮设计,在增加了一门副炮之后,炮塔体积就增大不少,携弹量的增加也让其车体比其他公司的方案更大。
而双炮塔则是一种较为落后的设计思想,实战证明双炮塔或多炮塔坦克体积大,防护低,且一个炮塔被击毁后由于弹片会在坦克内乱飞,导致大量坦克内人员杀伤,作战效率低。
所以肖卫国认为这次亨舍尔公司的设计虽然很独特,但是在所有的设计里面应该是最差的,尽管亨舍尔本人看起来对这种设计很满意,并且很有自信心,但是国防部多半不会选中它。(未完待续。
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