第五十四章 桨叶设计
菲利普把铝合金配方试验的任务交给了四名从德国BMW来的工程师,然后一边要协调和管理工厂建设,一边开始进行变矩螺旋桨的设计工作。
为了让新式的变矩螺旋桨可以适用于不同的飞机,菲利普要分别设计出三叶、四叶和五叶的变矩螺旋桨,当然六叶螺旋桨在这个时代还用不上,因为那种桨叶数目达到6叶以上的螺旋桨,一般是用于涡轮螺旋桨发动机,而这个年代喷气式发动机都还没有真正研制成功。
卢卡斯和安娜就成为了菲利普的设计助手。虽然卢卡斯跟菲利普在一起共事多年,但还是第一次发现菲利普居然还有这些能力,让他不由得经常用奇怪的眼神打量菲利普,似乎都快不认识菲利普一样。
卢卡斯的确感觉快不认识菲利普了,在克虏伯的日子里,两人一起研究武器设计,一起探讨加工工艺,在武器设计水平上基本上差不了多少。但是现在,卢卡斯还是停留在原来的水平上,而菲利普不但在枪炮设计方面超越了卢卡斯一大截,这都还能理解。可是现在菲利普竟然还懂有色金属冶炼和加工,最令他感到疑惑的是,菲利普什么时候学会航空工程设计了?而且一上来就是最复杂最尖端的变矩螺旋桨和废气涡轮增压器,这可是各个航空强国想要研制却一直没有成功的东西!
卢卡斯可不想被菲利普远远地甩在后面,因此在菲利普画设计图的时候,他和安娜就成为了最忠实的粉丝,时不时还要通过问一些问题,来学习航空工程方面的知识。要说卢卡斯也是一名非常优秀的武器设计师,对于航空工程他一接触之后,就彻底迷上了航空工程。
在菲利普画图的时候,他还能时不时问出点新东西来。这天,菲利普正在绘制变矩螺旋桨的桨叶设计图,这是一副三叶变矩螺旋桨,并且采用了马刀形桨叶形状。
卢卡斯疑惑地问道:“菲利普,这三片桨叶的形状好奇怪啊,根部是圆形的,非常粗而到了叶尖却又薄得像刀片一样。这是为什么呢?”
菲利普一边画图一边呵呵笑道:“卢卡斯,你说的根部那叫叶柄,是桨叶靠近螺旋桨中心较厚的部分,多叶螺旋桨通常都设计成中空的圆柱形,在圆柱的周边有多个螺孔,通过螺栓可以把桨叶固定在桨毂上;而叶尖是指桨叶距桨觳最远的部分,通常规定为叶片最后6英寸;从桨叶轮毂中心起,将桨叶分段,以英寸为单位定出站号。因为螺旋桨旋转时,桨叶各部分运动的切向速度是不相同的。叶根部速度低,叶尖处速度最高。”
卢卡斯恍然大悟道:“哦,难怪桨叶的叶尖薄得像刀片一样。可是我看到现在的飞机大多是两片桨叶,而咱们设计更多的桨叶是为什么呢?”
菲利普呵呵笑道:“当然是因为更多的桨叶可以提高螺旋桨的气动效率,像设计合理的六叶螺旋桨,其气动效率可以达到0.85左右,而普通的定矩两叶螺旋桨,气动效率只有0.3左右。因此两者的优劣非常明显,但是设计制造多叶变矩螺旋桨是非常困难的,但正是这样,我们才能够占据技术优势,把公司慢慢做强做大。”
卢卡斯好奇地道:“菲利普,我很奇怪,你是怎么学会这些的。想当初你跟我一样,在克虏伯公司可接触不到这些。老实交待,你是从哪里学来的?”
安娜也目不转睛地盯着菲利普,想知道答案。因为菲利普最近的表现实在太过抢眼了,不但成为的国防部长安德森的座上客,又是让德国航空工业领袖人物梅塞施密特看重,同时又兼任着古氏防务周刊的名誉主编。
菲利普哈哈笑道:“如果我说我是在梦里学会的,你们相信吗?在克虏伯公司试验受伤之后,我不是昏迷了几天吗?就是在那几天里,我做了一个奇怪的梦,我梦见自己成为了一家全世界最大的军火公司老板,我的公司能造飞机、坦克、大炮,无所不能,自然我就学会了这些。现在,你们也的确该补充补充航空工程的知识了,要不然走出去人家一问,你们还什么都不知道呢。”
安娜剜了菲利普一眼,幽幽地道:“我不信,你骗谁呢!不过,我也要开始努力学习航空知识了,要不然我还真拖你后腿啦!”
卢卡斯沉思道:“菲利普,咱们公司什么时候才可以造飞机啊!特别是战斗机,那可真是各国空军的宝贝!这里面的利润一定很高,对吧?”
的确,卢卡斯说得很对。在第二次世界大战中,美国一共生产了29万架军用飞机,而德国也生产了数量巨大的作战飞机,比如著名的bf109战斗机,单是这一种机型就生产了3万多架!这是什么概念?以一架飞机平均十万美元的价格来算,美国的飞机销售收入达到了290亿美元,德国bf109战斗机共价值30亿美元!要知道在二战时,美元是非常值钱的,1930年的1美元要相当于2010年12美元!1937年日本GDP才280亿美元!
可以说,在第二次世界大战中,航空工业成为了最赚钱的行业。而美国自然赚得盆满钵满,大发战争财,这其中飞机制造成为了最大的一部分。
菲利普放下手中的铅笔,凝神道:“是啊,所以咱们的前途光明而远大,但是困难也是非常多的。要研制战斗机,是一件非常不容易的事情,它需要大量的前期投入,以及技术储备。而现在我们所做的变矩螺旋桨和涡轮增压器,正是在为以后生产战斗机甚至是轰炸机做准备,还有咱们的火神炮也是将来战斗机上最致命的武器。”
在菲利普的计划中,首先要发展是运输机,然后才是战斗机,毕竟现在仗还没有打起来,各国对于战斗机需求非常少,但运输机既可以在和平时期满足航空货运和客运的需要,又可以在战时成为军用运输机,并且在技术上要容易实现得多。
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为了让新式的变矩螺旋桨可以适用于不同的飞机,菲利普要分别设计出三叶、四叶和五叶的变矩螺旋桨,当然六叶螺旋桨在这个时代还用不上,因为那种桨叶数目达到6叶以上的螺旋桨,一般是用于涡轮螺旋桨发动机,而这个年代喷气式发动机都还没有真正研制成功。
卢卡斯和安娜就成为了菲利普的设计助手。虽然卢卡斯跟菲利普在一起共事多年,但还是第一次发现菲利普居然还有这些能力,让他不由得经常用奇怪的眼神打量菲利普,似乎都快不认识菲利普一样。
卢卡斯的确感觉快不认识菲利普了,在克虏伯的日子里,两人一起研究武器设计,一起探讨加工工艺,在武器设计水平上基本上差不了多少。但是现在,卢卡斯还是停留在原来的水平上,而菲利普不但在枪炮设计方面超越了卢卡斯一大截,这都还能理解。可是现在菲利普竟然还懂有色金属冶炼和加工,最令他感到疑惑的是,菲利普什么时候学会航空工程设计了?而且一上来就是最复杂最尖端的变矩螺旋桨和废气涡轮增压器,这可是各个航空强国想要研制却一直没有成功的东西!
卢卡斯可不想被菲利普远远地甩在后面,因此在菲利普画设计图的时候,他和安娜就成为了最忠实的粉丝,时不时还要通过问一些问题,来学习航空工程方面的知识。要说卢卡斯也是一名非常优秀的武器设计师,对于航空工程他一接触之后,就彻底迷上了航空工程。
在菲利普画图的时候,他还能时不时问出点新东西来。这天,菲利普正在绘制变矩螺旋桨的桨叶设计图,这是一副三叶变矩螺旋桨,并且采用了马刀形桨叶形状。
卢卡斯疑惑地问道:“菲利普,这三片桨叶的形状好奇怪啊,根部是圆形的,非常粗而到了叶尖却又薄得像刀片一样。这是为什么呢?”
菲利普一边画图一边呵呵笑道:“卢卡斯,你说的根部那叫叶柄,是桨叶靠近螺旋桨中心较厚的部分,多叶螺旋桨通常都设计成中空的圆柱形,在圆柱的周边有多个螺孔,通过螺栓可以把桨叶固定在桨毂上;而叶尖是指桨叶距桨觳最远的部分,通常规定为叶片最后6英寸;从桨叶轮毂中心起,将桨叶分段,以英寸为单位定出站号。因为螺旋桨旋转时,桨叶各部分运动的切向速度是不相同的。叶根部速度低,叶尖处速度最高。”
卢卡斯恍然大悟道:“哦,难怪桨叶的叶尖薄得像刀片一样。可是我看到现在的飞机大多是两片桨叶,而咱们设计更多的桨叶是为什么呢?”
菲利普呵呵笑道:“当然是因为更多的桨叶可以提高螺旋桨的气动效率,像设计合理的六叶螺旋桨,其气动效率可以达到0.85左右,而普通的定矩两叶螺旋桨,气动效率只有0.3左右。因此两者的优劣非常明显,但是设计制造多叶变矩螺旋桨是非常困难的,但正是这样,我们才能够占据技术优势,把公司慢慢做强做大。”
卢卡斯好奇地道:“菲利普,我很奇怪,你是怎么学会这些的。想当初你跟我一样,在克虏伯公司可接触不到这些。老实交待,你是从哪里学来的?”
安娜也目不转睛地盯着菲利普,想知道答案。因为菲利普最近的表现实在太过抢眼了,不但成为的国防部长安德森的座上客,又是让德国航空工业领袖人物梅塞施密特看重,同时又兼任着古氏防务周刊的名誉主编。
菲利普哈哈笑道:“如果我说我是在梦里学会的,你们相信吗?在克虏伯公司试验受伤之后,我不是昏迷了几天吗?就是在那几天里,我做了一个奇怪的梦,我梦见自己成为了一家全世界最大的军火公司老板,我的公司能造飞机、坦克、大炮,无所不能,自然我就学会了这些。现在,你们也的确该补充补充航空工程的知识了,要不然走出去人家一问,你们还什么都不知道呢。”
安娜剜了菲利普一眼,幽幽地道:“我不信,你骗谁呢!不过,我也要开始努力学习航空知识了,要不然我还真拖你后腿啦!”
卢卡斯沉思道:“菲利普,咱们公司什么时候才可以造飞机啊!特别是战斗机,那可真是各国空军的宝贝!这里面的利润一定很高,对吧?”
的确,卢卡斯说得很对。在第二次世界大战中,美国一共生产了29万架军用飞机,而德国也生产了数量巨大的作战飞机,比如著名的bf109战斗机,单是这一种机型就生产了3万多架!这是什么概念?以一架飞机平均十万美元的价格来算,美国的飞机销售收入达到了290亿美元,德国bf109战斗机共价值30亿美元!要知道在二战时,美元是非常值钱的,1930年的1美元要相当于2010年12美元!1937年日本GDP才280亿美元!
可以说,在第二次世界大战中,航空工业成为了最赚钱的行业。而美国自然赚得盆满钵满,大发战争财,这其中飞机制造成为了最大的一部分。
菲利普放下手中的铅笔,凝神道:“是啊,所以咱们的前途光明而远大,但是困难也是非常多的。要研制战斗机,是一件非常不容易的事情,它需要大量的前期投入,以及技术储备。而现在我们所做的变矩螺旋桨和涡轮增压器,正是在为以后生产战斗机甚至是轰炸机做准备,还有咱们的火神炮也是将来战斗机上最致命的武器。”
在菲利普的计划中,首先要发展是运输机,然后才是战斗机,毕竟现在仗还没有打起来,各国对于战斗机需求非常少,但运输机既可以在和平时期满足航空货运和客运的需要,又可以在战时成为军用运输机,并且在技术上要容易实现得多。
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